注文→取付→転倒まで一連の流れをこなしたのでそのご報告です。
OVERの公式サイトから直接注文しました。
かっこいいっすなー
内容物はこんな感じ。ステッカーが１枚オマケで入ってました。
きれい。
こんな感じでつけます。
まずエンジンマウントブラケットのボルトを外します。
このボルトは14mmなので、Amazonでラチェットハンドルとソケットセットを買いました。
とれました。
一番左がもともとついてたやつで、まんなかがM8キャップボルト、右がアルミカラーです。
こんな感じでぶっさしてはめます。
キャップボルトは6mm六角を使用します。
これについては既に持ってたので使いました・・・が、本来はトルクレンチを使ったほうが良いでしょう。
オーナーズマニュアルによるとエンジン台フレーム用スクリューがそれなので、26Nmです。
例によってAmazonで◆GREATTOOL トルクレンチ GTSA‐30TRを購入したのですが、
このトルクレンチは9.5mm差し込み角なので、ビット用の変換ソケットが別途必要になってしまい、結局まだ使用できず。。そのうちちゃんと締めなおします。
とりあえず完成！！
上から見るとこんな感じです。
またがって見ると、タンクのエラで隠れて見えません。
クオリティも高く、またキチンと溶け込んでいる。
これは良いものだ！
では、さっそくこけてみます！！！
左側に三回ほどこけてみました。
泣いてなんかないんだから！
ちなみにこの黒い樹脂部分だけでも売ってるようです。
値段を問い合わせたら片側税込3,675円だそうです。
こけちゃって見た目が気になる人には良いですね。
さて、スライダー以外での破損状況はというと・・・
まずハンドガードです。
転倒したときのことを考えるとプラ製はいいですね。
アルミだとどうなるんだろ・・・。
ただ、ハンドガードがないとレバーとかバーエンドとかひどいことになりそうです。
ミラーも削れてます。
あとこれ、ステップです。
ペダルの先っぽに傷ができたのと、ステップの根本にも擦り傷ができました。
内側に入り込んでて評判が悪いこのペダルですが、転倒したときにはちゃんと威力を発揮してました。
可倒式ステップも仕事してて、ゆがみは無し。（※3/17追記。ゆがみありました。。）
逆に非常に評判の良いMIZのペダルなんかだと、おそらく転んだときに・・・。
ベビーフェイスのバックステップキットは、ステップが可倒式じゃないらしいので、これも転べば言わずもがな。
こけること前提の設計なのか？と錯覚するような純正ペダル位置ですね。
デイトナのエンジンスライダーなんかは、オーバーのスライダーより位置が下なので、もしかしたらステップを守ってくれるかもしれません。
あ、あと写真撮り忘れたんですが、スタンドの足をひっかける部分も曲がりました。
いかにも曲がりますよって形なのでしょうがない。これは大して影響ないですね。
dukeのこけたあとの写真をどこかで見たことがあるんですが、ハンドガードなし＆スライダーなしでこけると、タンクのエラやフロントウインカーも割れてました。
おそらくなんですが・・・スライダーだけだとフロントウインカーも割れそうです。
俺はこけるぜ！って人はぜひスライダーとハンドガードをセットで付けておきましょう。
それだけつけておけば、ステップやペダルも大して傷つかないので、倒しただけで自走できないほどのダメージを受けることはないと思います。
いやー、付けてよかった。
こけて安心、見た目も高級感あってカッコイイ。満足度高いです。
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